Hay dos tipos principales de baterías para automóviles eléctricos, baterías de almacenamiento y celdas de combustible. Las baterías de almacenamiento son adecuadas para vehículos eléctricos puros, que incluyen baterías de ácido de plomo, baterías de hidruro de metal de níquel, baterías de azufre de sodio, baterías de litio secundarias, baterías de aire, baterías de litio de tres vías.
Varía ligeramente dependiendo del tipo de vehículo eléctrico. En vehículos eléctricos puros equipados solo con baterías, el papel de la batería es la única fuente de alimentación del sistema de manejo del vehículo.
En vehículos eléctricos híbridos equipados con motores convencionales (o celdas de combustible) y baterías de almacenamiento, la batería puede desempeñar el papel de la fuente de alimentación principal del sistema de accionamiento del vehículo, también puede actuar como una fuente de energía auxiliar. Se puede ver que a baja velocidad y arranque, la batería juega el papel de la fuente principal de energía del sistema de accionamiento del vehículo; A la aceleración de carga completa, actúa como la fuente de energía auxiliar; Se usa para almacenar energía durante la conducción normal o al ralentizar o frenar.
La vida útil de la batería de un automóvil eléctrico generalmente se mide en ciclos de carga, o la cantidad de veces que una batería se carga y descarga por completo.
La capacidad de la batería de un vehículo eléctrico se mide en kilovatios (kWh).
Según Myev, cuanto mayor sea la calificación, mejor:
"La capacidad de la batería de un vehículo eléctrico se expresa en kilovatios-hora, o kWh para abreviar. Cuanto más, mejor. Elegir un vehículo eléctrico con una calificación de kilovatio-hora más alta es como comprar un automóvil con un tanque de combustible más grande, ya que usted puede viajar más millas antes de que necesite "reabastecer".
Casi todos los autos eléctricos están construidos para evitar que las baterías se carguen al 100 por ciento o pierdan la energía por completo. Esto ayuda a extender la vida útil general de la batería. Factores como temperaturas extremas, conducir a velocidades sostenidas más altas y la cantidad de veces que usa la electrónica periférica de su automóvil también puede afectar la cantidad de energía que obtiene de cada carga.
