Las baterías de iones de litio son generalmente seguras, pero ha habido informes de incidentes de seguridad antes del público. Más famoso en los últimos años, Boeing 737 y B787 Battery Fire, BYD Electric Car Fire, Tesla Models Fire ... La primera vez que estos accidentes de seguridad de baterías de iones de litio entraron en el ojo público se pueden rastrear hace cuatro o cinco años. Hasta ahora, la seguridad sigue siendo un factor clave que restringe la aplicación de baterías de iones de litio en el campo de alta energía/alta potencia. El fugitivo térmico no es solo la causa esencial de los problemas de seguridad, sino también una de las tablas cortas que restringen el rendimiento de las baterías de iones de litio.
A partir de los ingredientes del electrodo, es necesario pasar por una serie de pasos, como mezclar, pulir, cortar, raspar en polvo, cepillarse, rodar, remachar con orejas con pértiga, soldadura, papel de pegado, prueba, formación, etc.
En esta serie de procesos, incluso si se han completado todos los pasos, todavía existe la posibilidad de que la resistencia interna de la batería pueda aumentar o cortocircuito porque el trabajo no está en su lugar, lo que resulta en problemas de seguridad. Como:
Durante el proceso de soldadura, existen soldaduras virtuales (entre la placa positiva/negativa y el oído terminal, entre la placa positiva y la tapa, entre la placa negativa y el caso, el remache grande y la resistencia interna de contacto, etc.), el polvo, el polvo, Papel de diafragma que es demasiado pequeño o no bien acolchado, diafragma con agujeros, rebabas que no se limpian, y así sucesivamente.
La relación de capacidad incorrecta de los electrodos positivos y negativos también puede causar que se deposite una gran cantidad de metal de litio en la superficie negativa, y la uniformidad insuficiente de la lechada también causará la distribución desigual de partículas activas, lo que resulta en un gran cambio en el Volumen del electrodo y litio negativo de carga y descarga, lo que afecta su rendimiento de seguridad.
Además, la calidad de la formación de la película SEI en el paso de formación también determina directamente el rendimiento del ciclo y la seguridad de la batería, y afecta su estabilidad de inserción de litio y estabilidad térmica.
Los factores que afectan la película SEI incluyen el tipo de material de carbono negativo, electrolitos y solventes, la configuración de la densidad de corriente, la temperatura y la presión y otros parámetros durante el proceso de formación; A través de la selección apropiada de materiales y el ajuste de los parámetros del proceso de formación, se puede mejorar la calidad de la película SEI, mejorando así el rendimiento de seguridad de la celda.
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